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要了解缸筒,先了解我们油缸的密封沟槽

因液压缸各零件只能单独设计、制造、检测,其密封沟槽的基准不一定与装配后的基准重合,如活塞杆导向套上的各密封沟槽的同轴度等。


1)导向套外表面[与缸筒的配合部分]圆柱面中心线对导向套内孔(相当于导向套的部分)轴线的同轴度公差应不低于GB/T184-199中的7级。


2)导向套内孔处各密封沟槽底(圆柱)面中心线对导向套内孔轴线的同轴度公差应不低于GB/T1184-—1996中的7级。


3)导向套外表面圆柱面与缸筒内孔(缸内径)配合后,导向套内孔各密封沟槽槽底(圆柱)面中心线对缸筒轴线的同轴度应不低于GB/T114-199中的8级。


4)在GB/T3452.3-2005中规定:活塞杆配合孔直径d10和活塞杆密封沟槽槽底直径d、活塞直径d和活塞密封沟槽槽底直径d3的同轴度公差应满足下列要求:(活塞杆)直径小于或等于50mm时,不得大于d0.025mm;直径大于50mm,不得大d0.00mm。


据此,应将活塞杆配合孔(导向套内孔与活塞杆配合部分)轴线确定为部装基准要素,而液压缸缸筒内孔轴线仍为总装基准要素。

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